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螺杆式空压机排气过热的原因

编辑:本站原创 发布时间:2022-03-29 09:59:32 点击:

  螺杆式空压机排气过热原因,许多客户对螺杆式空压机排气过热还不清楚,螺杆式空压机过热是比较严峻的危险,接下来小编就给大家讲解一下螺杆式空压机排气过热的原因,一起来看看吧。
  
  排气温度过热的原因有以下几种:
  
  1、回气温度高
  
  回气温度凹凸是相关于蒸发温度而言的。为了防止回液,一般回气管路都要求20℃的回气过热度。假定回气管路保温欠好,过热度就远远跨过20℃。回气温度越高,气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1℃,排气温度将升高1~1.3℃。 
  
  2、紧缩温升与制冷剂品种
  
  不同的制冷剂的热物理性质不同,履历相同的紧缩进程后排气温度升高量不同。因此关于不同的制冷温度,应该选用不同的制冷剂。制冷剂的不匹配会影响空压机的散热系数。
  
  3、电气加热
  
  关于回气冷却型螺杆式空压机,制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热,气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和功率影响,而耗费功率与排量、容积功率、工况、摩擦阻力等密切相关。
  
  回气冷却型半封螺杆式空压机,制冷剂在电机腔的的温升规划大致在15~45℃之间。空气冷却(风冷)型螺杆式空压机中制冷不通过绕组,因此不存在电机加热问题。 
  
  4、紧缩比过高
  
  排气温度受紧缩比影响很大,紧缩比越大,排气温度就越高。下降紧缩比能够明显下降排气温度,具体方法包含跋涉吸气压力和下降排气压力。
  
  吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力挑选。跋涉蒸发温度,能够有用跋涉吸气压力,活络下降紧缩比,然后下降排气温度。
  
  一些用户片面的认为,蒸发温度越低冷却速度越快,这种主意其实有许多问题。下降蒸发温度尽管能够增加冷冻温差,但螺杆式空压机的制冷量却减小了,因此冷冻速度不一定快。况且蒸发温度越低,制冷系数就越低,而负荷却有增加,作业时间延伸,耗电量会增大。
  
  下降回气管路阻力也能够提高回气压力,具体方法包含及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。此外,制冷剂缺少也是吸气压力低的一个要素。制冷剂漏失后要及时补偿。实践表明,通过提高吸气压力来下降排气温度,比其他方法更简略有用。
  
  排气压力过高的首要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积缺少、积垢、冷却风量或水量缺少、冷却水或空气温度太高级均可导致冷凝压力过高。挑选适合的冷凝面积、坚持满意的冷却介质流量是十分重要的。
  
  高温和螺杆式空压机设计的运转压缩比较低,用于冷冻后紧缩比成倍提高,排气温度很高,而冷却跟不上,造成过热。应该防止超规划运用螺杆式空压机,并使螺杆式空压机作业在或许的最小压比下。在一些低温系统中,过热是螺杆式空压机缺陷的首要原因。
  
  5、反胀大与气体混合
  
  吸气行程初步后,滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反胀大进程。反胀大后气体压力康复到吸气压力,用于紧缩这部分气体而耗费的能量在反胀大中就丢掉了。余隙越小,一方面反胀大引起的功耗越小,另一方面吸气量越大,螺杆式空压机能效比因此大大增加。反胀大进程中,气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热,因此反胀大结束时气体温度不会下降到吸气温度。
  
  反胀大结束后,真实的吸气进程才初步。气体进入气缸后一方面与反胀大气体混合,温度升高;另一方面,混合气体从壁面上吸热升温。因此紧缩进程初步时的气体温度比吸气温度高。但由于反胀大进程和吸气进程十分时间短,实践的温升十分有限,一般缺少5℃。反胀大是由气缸余隙引起的,是传统活塞式螺杆式空压机无法躲避的缺陷。阀板排气孔中的气体排不出,就会有反胀大。
  
  以上就是关于螺杆式空压机排气过热的原因的讲解,大家都明白了么,希望对大家有所帮助。

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